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Diese Woche war es soweit, lange hatte ich es rausgeschoben.
Da unsere Wasser Heizung mit im Motorkühlkreislauf hin und dadurch immer der volle Druck auf den Konvektoren anlag wollte ich Heizung und Motor trennen. Problem war nur das ich die Heizung über den Motor während der Fahrt nicht verlieren wollte. Um das Problem zu lösen hab ich einen Wärmetauscher und eine zusätzliche Umwälzpumpe verbaut. Die Umwälzpumpe wird eingeschaltet wenn man den Heizungsregler Richtung warm verstellt. Realisiert über einen Microschalter und Relais. Wenn sich das ganze in der Praxis bewährt wird die Schaltung um eine elektronische Temperaturregelung erweitert.
Ich wollte erstmal nicht in die Heizungssteuerung eingreifen, außerdem spare ich über 10m Kabel, das ich quer durchs Moho ziehen müsste.
Nebeneffekt ist, das ganze System lässt sich mit 2 Pumpen besser entlüften
Das Entlüften geht mit 2 Pumpen definitiv besser, kann ich betätigen. Zudem kann man das Auto während der Fahrt aufwärmen, ohne die Heizung an machen zu müssen.
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Nebeneffekt ist, das ganze System lässt sich mit 2 Pumpen besser entlüften