Hallo,
nachdem mein Kühler gerade durch eine Undichtigkeit aufgefallen ist und ich bei warmer Witterung und Anhängebetrieb am "Berg" (also ab 5% Steigung) Temperaturprobleme hatte, galt es das Thema anzugehen. Die Wasserpumpe hatte ich schon etwas früher gegen eine verstärkte getauscht und dabei auch den Thermostat erneuert (davor "3%"). Also Kühler ausbauen: Alles, was vor dem Kühler ist musste also ab. Ölkühler für den Motor, Zusatzölkühler für das Getriebe, Klimakondensator... Dann ging der Kühler auch zu dritt mit etwas Kipp- und Fädelarbeit raus (leider keine Fotos davon). Einer hat die Haube offen gehalten und rechts gleichzeitig geschoben, einer von unten gedrückt und einer von oben dann herausgezogen.
Und wenn schon mal Platz ist: neue Hydrokupplung für den Lüfter und das Original Lüfterrad gegen eins vom Hummer getauscht.
20260912_103119[1].jpgWelches Rad bringt wohl mehr Luft? Mit etwas Feilen hat es dann gepasst.
Der Kühler bekommt beim Kühlerbauer ein neue Netz mit einer Reihe mehr. Dann sollten die Temperaturprobleme der Vergangenheit angehören. Sobald der Kühler wieder da ist, gibt´s weitere Fotos, auch vom Einbau....

Teil 2: Kühler ist wieder da, Einbau hat schon gestartet. Und wie immer fehlt ein kleines Ersatzteil, in dem Fall der Kühlmittelstandsensor für die Warnleuchte. Kommt hoffentlich am Wochenende. So sieht er aus:
20261011_103015[1].jpg
Und da muss er rein:

Die ganze Aktion ohne die Klima zu leeren und die diversen Ölkühler abzuklemmen. Außer den im Kühler selbst natürlich.
Fortsetzung folgt....

Teil 3:
Kühler wieder eingebaut:
20261017_095047.jpg
Fertig zur ersten Probefahrt, da noch ohne die Abdeckung

Alles dicht, alles funktioniert, dann noch die Abdeckung drauf:
20261018_142314.jpg
Und ab zur HU, alles i.O.

Das Ganze diente nebenbei auch zur Vorbereitung des "Winterpuzzles", aber dazu dann im nächsten Blog-Eintrag
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